ການແນະນຳສັ້ນໆກ່ຽວກັບປ້ຳນ້ຳມັນ

ປ້ຳນ້ຳມັນແມ່ນປ້ຳນ້ຳໜັກເບົາ ແລະກະທັດຮັດ, ເຊິ່ງມີສາມປະເພດຄື: ໃນ-ສາຍ, ແຈກຢາຍ ແລະ-ຕົວດຽວ. ປັ໊ມນ້ໍາມັນຕ້ອງການແຫຼ່ງພະລັງງານເພື່ອດໍາເນີນການ, ແລະ camshaft ຢູ່ສ່ວນຕ່ໍາຂອງມັນແມ່ນຂັບເຄື່ອນດ້ວຍເກຍ crankshaft ຂອງເຄື່ອງຈັກ.
ປໍ້ານໍ້າມັນສະເໜີປໍ້ານໍ້າມັນທີ່ມີຕົວເຮືອນທີ່ເຮັດດ້ວຍອາລູມິນຽມ-ບັນຈຸວັດສະດຸ ແລະສ່ວນແມ່ພິມທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຈັດລຽງຢູ່ໃນເຮືອນ, ໃນນັ້ນສ່ວນແມ່ພິມທີ່ສາມາດເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ແມ່ນເຮັດດ້ວຍເຫຼັກ sinterable ຢ່າງນ້ອຍບາງສ່ວນ-ວັດສະດຸໂລຫະປະສົມທີ່ປະກອບດ້ວຍຢ່າງຫນ້ອຍຫນຶ່ງ austenite, ແລະໃນນັ້ນສ່ວນ molded ທີ່ເຮັດດ້ວຍວັດສະດຸ sinterable ມີຄ່າສໍາປະສິດການຂະຫຍາຍຄວາມຮ້ອນຢ່າງຫນ້ອຍ 60%.
ພາກສ່ວນທີ່ສໍາຄັນຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນ plunger. ຖ້າເຂັມສັກຢາທົ່ວໄປຢູ່ໃນໂຮງຫມໍຖືກໃຊ້ເປັນການປຽບທຽບ, ຫຼັງຈາກນັ້ນສຽບທີ່ເຄື່ອນຍ້າຍໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າ plunger, ແລະ syringe ຖືກເອີ້ນວ່າ plunger sleeve. ສົມມຸດວ່າພາກຮຽນ spring ໄດ້ຖືກຕິດຕັ້ງຢູ່ໃນ syringe ເພື່ອສະຫນັບສະຫນູນຫນຶ່ງໃນປາຍຂອງ plunger, ແລະປາຍອື່ນໆຂອງ plunger ຕິດຕໍ່ກັບ camshaft, ໃນເວລາທີ່ camshaft rotates ຫນຶ່ງວົງ, plunger ຈະຍ້າຍຂຶ້ນແລະລົງຫນຶ່ງຄັ້ງໃນແຂນ plunger. ນີ້ແມ່ນຮູບແບບການເຄື່ອນໄຫວພື້ນຖານຂອງ plunger ຂອງປັ໊ມສີດນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ.
plunger ແລະແຂນ plunger ແມ່ນພາກສ່ວນທີ່ຈັບຄູ່ການປຸງແຕ່ງທີ່ຊັດເຈນຫຼາຍ. ມີຮ່ອງ inclined ສຸດ plunger, ແລະຂຸມຂະຫນາດນ້ອຍກ່ຽວກັບແຂນ plunger ໄດ້ຖືກເອີ້ນວ່າພອດດູດ. ພອດດູດນີ້ແມ່ນເຕັມໄປດ້ວຍກາຊວນ. ເມື່ອຮ່ອງ inclined plunger ປະເຊີນກັບຮູດູດ, ກາຊວນເຂົ້າໄປໃນທໍ່ plunger. ໃນເວລາທີ່ plunger ໄດ້ຖືກ pushed ກັບຄວາມສູງສະເພາະໃດຫນຶ່ງໂດຍ camshaft, ຮ່ອງ inclined plunger ແມ່ນ staggered ກັບພອດດູດ, ແລະພອດດູດໄດ້ຖືກປິດ, ດັ່ງນັ້ນກາຊວນບໍ່ສາມາດຖືກດູດຫຼືກົດອອກ. ໃນເວລາທີ່ plunger ຍັງສືບຕໍ່ເພີ່ມຂຶ້ນ, ມັນກົດດັນກາຊວນ. ເມື່ອຄວາມດັນກາຊວນຮອດລະດັບໜຶ່ງ, ມັນຈະດັນປ່ຽງໜຶ່ງ-ວາວທາງໜຶ່ງ ແລະ ຟ້າວອອກໄປໃສ່ຫົວສີດນ້ຳມັນ, ຈາກນັ້ນເຂົ້າສູ່ຫ້ອງເຜົາໄໝ້ກະບອກສູບຈາກຫົວສີດນ້ຳມັນ. ແຕ່ລະຄັ້ງທີ່ plunger ປ່ອຍກາຊວນຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນ, ພຽງແຕ່ສ່ວນຫນຶ່ງຂອງມັນຖືກສີດເຂົ້າໄປໃນກະບອກ, ແລະສ່ວນທີ່ເຫຼືອແມ່ນຮົ່ວໄຫຼຈາກຮູນ້ໍາມັນກັບຄືນ, ແລະປະລິມານການສີດໄດ້ຖືກປັບໂດຍການເພີ່ມຫຼືຫຼຸດລົງປະລິມານຂອງນ້ໍາມັນກັບຄືນມາ. ໃນເວລາທີ່ plunger ເພີ່ມຂຶ້ນເຖິງ "ຈຸດເທິງ" ແລະຍ້າຍລົງລົງ, ຮ່ອງ inclined plunger ຈະພົບກັບພອດດູດອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ແລະກາຊວນໄດ້ຖືກດູດເຂົ້າໄປໃນແຂນ plunger ອີກເທື່ອຫນຶ່ງ, ເຮັດຊ້ໍາການປະຕິບັດຂ້າງເທິງອີກເທື່ອຫນຶ່ງ. ແຕ່ລະກຸ່ມຂອງລະບົບ plunger ຂອງໃນ{10}}ປ້ຳສີດນ້ຳມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນກົງກັບໜຶ່ງກະບອກ, ແລະມີ 4 ກຸ່ມຂອງລະບົບ plunger ສຳລັບ 4 ສູບ, ສະນັ້ນປະລິມານຈຶ່ງຂ້ອນຂ້າງໃຫຍ່, ແລະ ສ່ວນຫຼາຍແມ່ນໃຊ້ໃນລົດຂະໜາດກາງ ແລະ ຂະໜາດໃຫຍ່ກວ່າ. ຕົວຢ່າງ, ເຄື່ອງຈັກກາຊວນໃນລົດເມ ແລະລົດບັນທຸກໂດຍທົ່ວໄປແລ້ວໃຊ້ໃນ{15}}ປ້ຳສີດສາຍ.