ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນສ່ວນຫນຶ່ງທີ່ຂາດບໍ່ໄດ້ຂອງເຄື່ອງຈັກໃນລົດໃຫຍ່, ເຊິ່ງມີຄວາມຮັບຜິດຊອບໃນການສະຫນອງເຄື່ອງຈັກທີ່ມີສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້. ລະບົບປະກອບດ້ວຍຫຼາຍອົງປະກອບ, ລວມທັງຖັງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, buffer ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຄື່ອງຄວບຄຸມຄວາມກົດດັນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ຫົວສີດ, ແລະວາວເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ (ຫົວສີດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ). ຫນ້າທີ່ຕົ້ນຕໍຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນການເກັບຮັກສາແລະການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແລະປ່ຽນເປັນສ່ວນປະສົມທີ່ເຜົາໄຫມ້ໄດ້ເພື່ອຕອບສະຫນອງຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ວິທີການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ແຕກຕ່າງກັນຈະແຕກຕ່າງກັນ. ຕົວຢ່າງ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນແອັດຊັງຈະກະກຽມຈໍານວນທີ່ແນ່ນອນແລະຄວາມເຂັ້ມຂົ້ນຂອງອາຍແກັສປະສົມຕາມຄວາມຕ້ອງການຂອງເຄື່ອງຈັກ. ນອກຈາກນັ້ນ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟປົກກະຕິແລ້ວຮັບຮອງເອົາສອງໂຫມດໂຄງສ້າງ, ຫນຶ່ງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທໍ່ກັບຄືນແລະອີກຢ່າງຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຢີທໍ່ກັບຄືນ. ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟມີບົດບາດສໍາຄັນໃນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກລົດຍົນ.
ຫຼັກການການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນເພື່ອສະກັດເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນແລະສົ່ງໄປທີ່ຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ຂອງເຄື່ອງຈັກ. ໃນຂະບວນການນີ້, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຮັກສາການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ຫມັ້ນຄົງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ. ປັ໊ມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟແມ່ນອົງປະກອບຫຼັກຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ, ເຊິ່ງຮັບຜິດຊອບໃນການສະກັດເອົານໍ້າມັນເຊື້ອໄຟອອກຈາກຖັງນໍ້າມັນແລະສົ່ງກັບເຄື່ອງຈັກ. buffer ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອປັບການໄຫຼແລະຄວາມກົດດັນຂອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອຮັບປະກັນຄວາມຫມັ້ນຄົງຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ການກັ່ນຕອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອການກັ່ນຕອງ impurities ແລະສິ່ງປົນເປື້ອນໃນນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພື່ອປົກປ້ອງເຄື່ອງຈັກຈາກຄວາມເສຍຫາຍ. ຫົວສີດພົ່ນນໍ້າມັນເຂົ້າໄປໃນຫ້ອງເຜົາໃຫມ້ເຄື່ອງຈັກເພື່ອບັນລຸການຜະລິດປະສົມທີ່ເຜົາໃຫມ້ໄດ້. ປ່ຽງເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ (ຫົວສີດເລີ່ມຕົ້ນເຢັນ) ຖືກນໍາໃຊ້ເພື່ອສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟເພີ່ມເຕີມໃນເວລາທີ່ເຄື່ອງຈັກເຢັນເລີ່ມຕົ້ນເພື່ອຮັບປະກັນວ່າເຄື່ອງຈັກສາມາດເລີ່ມຕົ້ນໄດ້ຢ່າງລຽບງ່າຍ.
ການອອກແບບແລະຮູບແບບການເຮັດວຽກຂອງລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຈະແຕກຕ່າງກັນໄປຕາມນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ສໍາລັບຕົວຢ່າງ, ລະບົບການສະຫນອງນ້ໍາມັນອາຍແກັສປົກກະຕິແລ້ວຮັບຮອງເອົາສອງໂຫມດໂຄງສ້າງ, ຫນຶ່ງທີ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທໍ່ກັບຄືນແລະອີກປະການຫນຶ່ງທີ່ບໍ່ມີເຕັກໂນໂລຊີທໍ່ກັບຄືນ. ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟທີ່ມີເທກໂນໂລຍີທໍ່ສົ່ງຄືນຈະສົ່ງຄືນນໍ້າມັນທີ່ເກີນໄປໃສ່ຖັງນໍ້າມັນເມື່ອເຄື່ອງຈັກຢຸດເຮັດວຽກເພື່ອປະຫຍັດນໍ້າມັນແລະປົກປ້ອງສິ່ງແວດລ້ອມ. ເທກໂນໂລຍີທີ່ບໍ່ມີທໍ່ສົ່ງຄືນບໍ່ມີຫນ້າທີ່ນີ້, ແຕ່ມັນສາມາດນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນໄດ້ຢ່າງມີປະສິດທິພາບແລະປັບປຸງການນໍາໃຊ້ນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟ. ໂດຍບໍ່ສົນເລື່ອງຂອງຮູບແບບໂຄງສ້າງ, ລະບົບການສະຫນອງນໍ້າມັນເຊື້ອໄຟຕ້ອງຮັກສາສະພາບການເຮັດວຽກທີ່ຫມັ້ນຄົງເພື່ອຮັບປະກັນການເຮັດວຽກປົກກະຕິຂອງເຄື່ອງຈັກ.